Reprogramación de Barcos
La reprogramación ECU de NTDD optimiza motores de barcos con hasta +25% de potencia y par máximo. Consigue mejor rendimiento, mayor seguridad en navegación y eficiencia de combustible. Sistema homologado en Europa certificado para embarcaciones.
Ventajas Diferenciales NTDD
Menor Consumo
Menor Desgaste del Motor
Más Potencia y Par Motor
Con la reprogramación del software original de inyección diesel, el motor aumenta la potencia y el par motor.
Más Eficiencia Energética
Ahorro Adicional
Ahorro en la compra de la gama del vehículo. Al instalar un software ECOPOWER se consigue la misma potencia que con gamas más altas y caras, con el añadido de que ahorramos también combustible.
Menores Emisiones
NTDD aporta una reducción de las emisiones a través de su software ECOPOWER. En la UE se han establecido objetivos ambiciosos para la reducción de emisiones contaminantes.
En Nuestro Blog
Stage 3: Componentes, Diferencias y Pasos para la Preparación
Guía Completa de Reprogramación: Diferencias entre Stage 1, Stage 2 y Stage 3
Reprogramación de Motores de Barcos: Más Potencia y Menos Consumo en el Mar
Consultas más Frecuentes
¿Por qué los motores marinos diésel Common Rail responden tan bien a la reprogramación?
Los motores diésel marinos modernos con sistema Common Rail están especialmente optimizados para la reprogramación. Este sistema controla con precisión la presión de combustible, los tiempos de inyección y el rendimiento en todo el rango de RPM. NTDD aprovecha esta tecnología para incrementar +20-25% la potencia y par motor, traduciendo en mejor rendimiento a bajas revoluciones (crucero) y respuesta explosiva cuando es necesaria.
A diferencia de los motores antiguos mecánicos, los Common Rail permiten personalizaciones seguras que respetan los márgenes de diseño del motor.
¿La reprogramación afecta la durabilidad del motor en navegación de larga distancia?
No. De hecho, NTDD optimiza los parámetros considerando las exigencias específicas de la navegación marina.
Los motores de barcos trabajan a regímenes más bajos y constantes que los de automóviles, lo que favorece la durabilidad.
La reprogramación mejora la eficiencia termodinámica, reduciendo esfuerzos innecesarios en pistones, turbo y bomba de inyección.
Muchos propietarios de yates y barcos de trabajo registran hasta 30 años de vida útil sin problemas, especialmente con mantenimiento adecuado.
¿Cuánto combustible y dinero puedo ahorrar con la reprogramación en navegación marina?
En navegación marina típica, logras una reducción de entre un 8% y un 14% en consumo de diésel, lo que genera ahorros muy significativos.
En viajes de crucero prolongados, la acumulación es importante. A nivel anual, un barco de trabajo o recreativo profesional economiza varios miles de euros en carburante. Además, mejora la autonomía: recorres más millas con el mismo tanque.
¿Tienen homologación para reprogramar motores marinos en Europa?
Sí. NTDD es sistema patentado y homologado en Europa (Ministerio de Industria, Patentes: 0.795.470®, 2.285.939©, 2.288.398©).
unque la regulación marina es diferente a la automoción, nuestro sistema cumple con normativas medioambientales internacionales. Tenemos la posibilidad de de generar un informe técnico verificable y documentación que avala la conformidad. Esto es especialmente valioso si navegas en aguas internacionales o necesitas certificaciones.
¿Cómo mejora la reprogramación la capacidad de arrastre y maniobra en barcos de trabajo?
La optimización del par motor a bajas revoluciones es fundamental para barcos de trabajo. NTDD aumenta el torque disponible en el rango operativo típico (500-1200 RPM), permitiendo mejor capacidad de arrastre, maniobras de carga y operación en aguas difíciles sin forzar el motor.
En pesqueros, transportes y barcos auxiliares, esto se traduce en mayor capacidad de faena, mejor control en maniobras de atraque y seguridad operacional.
La respuesta mejorada del timón y sistemas de propulsión es notoria.