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Ntdd2017-05-09 04:31:042017-05-16 22:50:14NTDD CHIP DE POTENCIAELIJA SU MODELO DE VEHÍCULO
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Ntdd2017-05-09 04:31:042017-05-16 22:50:14NTDD CHIP DE POTENCIALA DEMOSTRACIÓN DE LAS MEJORAS
AUTOMÓVIL & SUV
MEJORAS CONTRASTADAS
El dato importante es cómo nos ofrece la mejora del par motor (Nm) con referencia al par motor de origen, obtenemos la misma fuerza de par motor 320 Nm, pero en vez que en origen los conseguimos a 2.520 RPM con la Centralita de potencia NTDD se obtiene a 1.600 RPM, mejorando muchísimo la aceleración.
Otro dato importante es que en origen la curva de par motor en pieza caer al régimen de 2.500 RPM y con la Centralita de potencia NTDD se mantiene hasta las 3.500 RPM, teniendo como resultado y vehículo más fuerte y más ahorrador.
127 / 2.840 rpm
ORIGEN
160 / 2.760 rpm
Centralita de Potencia NTDD 1
179 / 2.760 rpm
Centralita de Potencia NTDD 2
188 / 2.760 rpm
Centralita de Potencia NTDD 3
4 x 4 & FURGO
MEJORAS CONTRASTADAS
Prueba realizada en el Centro Idiada Automotive Technology. Rampa de 98 metros con desnivel del 30% desde la señal. Prueba realizada en vehículo Todoterreno 4×4.
- La prueba en ORIGEN se realiza en parado desde la señal, salida en 1ª velocidad realizando el cambio a 2ª velocidad al régimen de r.p.m. que se indica en la tabla. De 1ª a 2ª a 1500 r.p.m. se cala el motor, falta fuerza De 1ª a 2ª a 2000 r.p.m. se recorre 38 m antes de que se cale el motor (así sucesivamente).
- La prueba con NTDD se realiza en parado desde la señal, salida en 1ª velocidad realizando el cambio a 2ª velocidad al régimen de r.p.m. que se indica en la tabla. De 1ª a 2ª a 1500 r.p.m. se recorre los 98 m de la rampa, con un tiempo de 14,07 s. De 1ª a 2ª a 2000 r.p.m. se recorre los 98 m de la rampa, con un tiempo de 12,02 s. (así sucesivamente).
11,54 s
Tiempo en segundos con Centralita NTDD
4.250 r.p.m.
Prueba inicio en 1ª vel. cambio a 2ª vel. a r.p.m.
3820ft10,20 s
Tiempo en segundos origen
62 m.
Metros recorridos origen
Metros recorridos con Centralita NTDD 98 m.
