GALERÍA DE VÍDEOS: DESCUBRE LAS NOVEDADES DE NTDD

ÚNICA POTENCIACIÓN HOMOLOGADA EN ESPAÑA

Certificaciones variadas blanco

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AUTOMÓVIL & SUV

Aumente la potencia y seguridad de
su vehículo y disminuya el gasto de combustible

TRUCK & BUS

Eficiencia mejorada para vehículos
de transporte

4 X 4 & FURGO

Aumente la seguridad y ahorra tiempo y dinero

MAQUINARIA AGRÍCOLA

Jornadas más eficientes para máquinas agrícolas

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Aumente la potencia y gane
seguridad en carretera

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Mejor rendimiento y menor consumo de su vehículo

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Para consultar la compatibilidad de su vehículo envíenos una copia de la ficha técnica

al correo comercial@ntdd.es con copia a ingenieria@ntdd.es o a través de nuestro

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NTDD TECHNOLOGY

  • JORNADAS MÁS EFICACES

    para maquinaria agrícola

  • ÚNICA EMPRESA HOMOLOGADA

    en chip de potencia y re-programaciones de vehículos

  • AUMENTO DE PRESTACIONES

    siente la potencia de NTDD

  • MEJOR RENDIMIENTO

    más diversión para tu todoterreno

  • AUMENTO DE POTENCIA

    y ahorro de consumo para tu camión

  • PREPARACIÓN PARA TU MOTO

    aumenta sus prestaciones

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VÍDEOS NTDD
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DESCARGAS CATÁLOGOS

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AUMENTO DE POTENCIA Y AHORRO DE CONSUMO PARA TU VEHÍCULO

Mejora tu seguridad. Única empresa homologada

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NTDD CHIP DE POTENCIA

Mejora de potencia y reducción de consumo en el Nuevo Land Cruiser 2.8 D4-D en origen este vehículo tiene un par motor de 398,8 Nm/2.762 rpm y con NTDD se consigue un par motor de 408,1 Nm/1.997 rpm.
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CENTRALITAS DE NTDD

Optimizan la gestión de la inyección incrementando la potencia y el par motor del vehículo, generando a su vez importantes ahorros de combustible.

En NTDD disponemos de centralitas complementadas para todo tipo de vehículos diésel.

 

Tecnología

NTDD, Centro de Investigaciones Tecnológicas, es experto en el desarrollo de productos electrónicos para la gestión del motor. Desde su origen mantiene una estrecha relación con empresas del sector de automoción; del mismo modo, mantiene relaciones de cooperación tecnológica con prestigiosos centros de Europa y América.

NTDD, cuenta con una importante infraestructura de investigación, desarrollo y fabricación, con laboratorios y talleres propios dotados de modernos equipos e instalaciones.

...tu conduces

Circular por las carreteras europeas permite experimentar la vida al máximo. Cada día se abren nuevos caminos a través de este paisaje apasionante y dinámico.  Es donde descubrimos los motivos que hacen que todo valga la pena: cosas que ver, comidas que saborear, sonidos que te elevan y muchos lugares a donde ir. En esta búsqueda por hacer algo memorable, los detalles marcan la diferencia.

La política de homologaciones y certificaciones de NTDD es el nuestro gran diferencial.

Saber más

LA DEMOSTRACIÓN DE LAS MEJORAS

AUTOMÓVIL & SUV

MEJORAS CONTRASTADAS

El dato importante es cómo nos ofrece la mejora del par motor (Nm) con referencia al par motor de origen, obtenemos la misma fuerza de par motor 320 Nm, pero en vez que en origen los conseguimos a 2.520 RPM con la Centralita de potencia NTDD se obtiene a 1.600 RPM, mejorando muchísimo la aceleración.
Otro dato importante es que en origen la curva de par motor en pieza caer al régimen de 2.500 RPM y con la Centralita de potencia NTDD se mantiene hasta las 3.500 RPM, teniendo como resultado y vehículo más fuerte y más ahorrador.

Potenciar mi vehículo
127 / 2.840 rpm

ORIGEN

160 / 2.760 rpm

Centralita de Potencia NTDD 1

179 / 2.760 rpm

Centralita de Potencia NTDD 2

188 / 2.760 rpm

Centralita de Potencia NTDD 3

4 x 4 & FURGO

MEJORAS CONTRASTADAS

Prueba realizada en el Centro Idiada Automotive Technology. Rampa de 98 metros con desnivel del 30% desde la señal. Prueba realizada en vehículo Todoterreno 4×4.

  • La prueba en ORIGEN se realiza en parado desde la señal, salida en 1ª velocidad realizando el cambio a 2ª velocidad al régimen de r.p.m. que se indica en la tabla. De 1ª a 2ª a 1500 r.p.m. se cala el motor, falta fuerza De 1ª a 2ª a 2000 r.p.m. se recorre 38 m antes de que se cale el motor (así sucesivamente).
  • La prueba con NTDD se realiza en parado desde la señal, salida en 1ª velocidad realizando el cambio a 2ª velocidad al régimen de r.p.m. que se indica en la tabla. De 1ª a 2ª a 1500 r.p.m. se recorre los 98 m de la rampa, con un tiempo de 14,07 s. De 1ª a 2ª a 2000 r.p.m. se recorre los 98 m de la rampa, con un tiempo de 12,02 s. (así sucesivamente).
Potenciar mi vehículo
11,54 s

Tiempo en segundos con Centralita NTDD

4.250 r.p.m.

Prueba inicio en 1ª vel. cambio a 2ª vel. a r.p.m.

3820ft10,20 s

Tiempo en segundos origen

62 m.

Metros recorridos origen
Metros recorridos con Centralita NTDD 98 m.

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