Normativa e ITV: Legalidad de las Centralitas de Potencia en España
📋 Marco legal de las reformas de motor en España En España, toda modificación que afecte al motor de un vehículo debe cumplir con lo establecido en el Real Decreto […]
La Centralita de Potencia del Motor: El Cerebro Digital de tu Vehículo
La centralita del motor, conocida técnicamente como ECU (Engine Control Unit), es el componente que ha revolucionado completamente la industria automotriz en las últimas décadas. Este pequeño ordenador controla cada aspecto crítico del funcionamiento del motor, desde la inyección de combustible hasta el tiempo de encendido, convirtiéndose en el cerebro digital de cualquier vehículo moderno. […]
NTDD OPTIMIZA LA CENTRALITA DCR DDI4W PARA EL KDJ 150 3.0 DE 172 CV
NTDD OPTIMIZA LA CENTRALITA DCR DDI4W PARA EL KDJ 150 3.0 DE 172 CV NTDD ha optimizado la centralita CDR DDI4W para los Toyota Land Cruiser KDJ 125 de 173 CV y para el KDJ 150 de 172 CV, obteniendo unas importantes mejoras llevando al TT japonés hasta los 208 CV y 492 Nm de […]
CENTRALITA NTDD PARA KDJ 125. 200 CV PARA RESUCITAR UN MITO
Toyota Land Cruiser KDJ 125 CENTRALITA NTDD PARA KDJ 125. 200 CV PARA RESUCITAR UN MITO Uno de los TT de más éxito en el mercado, una máquina que, a pesar de los años, sigue vigente y dando grandes satisfacciones a los aficionados al 4×4, rejuvenece y se va de fiesta con los 200 CV […]
Entrevista Chip de Potencia
Este otoño pasado salió a la luz la manipulación electrónica efectuada en algunos modelos de varias marcas del Grupo Volkswagen, gracias a la cual se podían enmascarar las emisiones de CO2 y dar valores inferiores a los reales y, por ende, a los límites legales impuestos. A raíz de ello, han surgido voces que recuerdan que la reprogramación electrónica de los automóviles se debe efectuar respetando la legislación.
Jornadas Técnicas NTDD
Durante muchos años, la empresa NTDD había copado el mercado de la reprogramación de centralitas en el campo del 4×4, un campo en muchas ocasiones más ávido de mejoras en cuanto a prestaciones que el del tunning.
NTDD CHIP DE POTENCIA
Mejora de potencia y reducción de consumo en el Nuevo Land Cruiser 2.8 D4-D en origen este vehículo tiene un par motor de 398,8 Nm/2.762 rpm y con NTDD se consigue un par motor de 408,1 Nm/1.997 rpm.