GALERÍA DE VÍDEOS: DESCUBRE LAS NOVEDADES DE NTDD

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ÚNICA POTENCIACIÓN HOMOLOGADA EN ESPAÑA

Automovil

Única empresa homologada en chips de potencia y re-programaciones.

Transporte

Eficiencia mejorada para camiones. Ahora tiempo y dinero.

4 x 4

Mayor potencia, menos cosumo. Rendimiento con calidad Europea.

Agrícola

Jornadas más eficaces para máquinas agrícolas. Aumenta su eficiencia.

Motos

Aumenta las prestaciones en general y ahorra combustible para tu moto.

Barcos

Mejor rendimiento, más seguridad para tu barco.

AUMENTO DE POTENCIA Y AHORRO DE CONSUMO PARA TU VEHÍCULO

Mejora tu seguridad. Única empresa homologada

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NTDD compartió la publicación de Sastraka Auto 4X4.

Magnífica preparación de los amigos de Sastraka Auto 4X4 es simplemente espectacular
... Ver másVer menos

Probablemente una de las preparaciones mas potentes que hemos hecho en un mismo coche. Como base el incansable Toyota HDJ100. Se ha cambiado el motor por uno del año 2006 con 140.000km totalmente repasado (casquillos de bielas y arbol de levas, eje balancines, reglaje de válvulas, todos los retenes, distribución, bomba agua, junta culata, etc...etc....todo original). Inyectores con toberas nuevas. Hemos montado un kit Turbo TGV Garrett by sastraka + tubos alimentación intercooler inox + kit intercooler sastraka. Centralita NTDD configuración Sastraka + deslimitador map para soplado de 1,3bar y escape Inox 3". Radiador refrigeración motor de aluminio de triple panel 60mm respecto a los 36mm originales, viscoso retarado. Kit cambio secuencial Sastraka con bloqueo de convertidor de par, bajamos consumos, bajamos temperaturas, cero resbalamiento. Amortiguadores King regulables y muelles y barras torsión Pedders. Bump-Stops delanteros y traseros. Todos los casquillos de suspension delanteros y traseros de poliuretano SuperPRO. Rotulas de suspension nuevas. Kit completo pastillas de freno EBC GreenStuff. Protectores de amortiguadores traseros en tirantes Almont4wd. Paragolpes trasero Sastraka consiguiendo una largura total 10cm mas corta que de origen y ganando angulo de ataque trasero todo esto con winch integrado Plasma4x4.; Paragolpes delantero Asfir modificado tambien con winch Plasma4x4 y antinieblas led. Faros largo alcance led y frente de modelo 2003, faros ...

07/21/17 – 1:09 am

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NTDD compartió el video de Jesús Calleja.

Jesús Calleja
Jesús Calleja en los test de la Baja Aragon en Masia Pelarda 4x4 Rally Raid
... Ver másVer menos

Aquí nunca se para... ya estoy en Teruel para disputar el rally de la Baja Aragón, uno de los rallys más emblemáticos e importantes del mundo. Se dan cita los mejores! terminar es un éxito...os lo iré contando... Masia Pelarda 4x4 Rally Raid #BFGoodrichEurope

07/20/17 – 4:34 pm

Prueba en rampa del Mitsubishi Montero HD1080 ... Ver másVer menos

07/19/17 – 11:01 am

NTDD, David Nadal y 3 otros like this

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TEST DE MITSUBISHI MONTERO 3.2 DI-D.

PRUEBA DE LAS MEJORAS NTDD SOBRE MITSUBISHI MONTERO 3.2 DI-D CR DE MASÍA PELARDA. El vehículo que hoy nos traen los amigos de Masía Pelarda es un verdadero devorador de rutas off-road, diseñado en las pistas turolenses y curtido en las…
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Preparación de una Pick Up como vehículo total

Hoy ponemos a prueba una preparación un tanto especial, fruto de la imaginación de un amante del 4x4 muy experimentado en las rutas por el desierto, un vehículo que destaca por ser la versatilidad absoluta, pero a la vez una preparación…

¿Qué modelo quieres potenciar?

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Las centralitas de NTDD

optimizan la gestión de la inyección incrementando la potencia y el par motor del vehículo, generando a su vez importantes ahorros de combustible. En NTDD disponemos de centralitas complementadas para todo tipo de vehículos diesel.

Tecnología

NTDD, Centro de Investigaciones Tecnológicas, es experto en el desarrollo de productos electrónicos para la gestión del motor. Desde su origen mantiene una estrecha relación con empresas del sector de automoción; del mismo modo, mantiene relaciones de cooperación tecnológica con prestigiosos centros de Europa y América.

NTDD, cuenta con una importante infraestructura de investigación, desarrollo y fabricación, con laboratorios y talleres propios dotados de modernos equipos e instalaciones.

...tu conduces

Circular por las carreteras europeas permite experimentar la vida al máximo. Cada día se abren nuevos caminos a través de este paisaje apasionante y dinámico.  Es donde descubrimos los motivos que hacen que todo valga la pena: cosas que ver, comidas que saborear, sonidos que te elevan y muchos lugares a donde ir. En esta búsqueda por hacer algo memorable, los detalles marcan la diferencia.

La política de homologaciones y certificaciones de NTDD es el nuestro gran diferencial.

LA DEMOSTRACIÓN DE LAS MEJORAS

Automovil

MEJORAS CONTRASTADAS

El dato importante es cómo nos ofrece la mejora del par motor (Nm) con referencia al par motor de origen, obtenemos la misma fuerza de par motor 320 Nm, pero en vez que en origen los conseguimos a 2.520 rpm con ECOPOWER (NTDD) se obtiene a 1.600 rpm, mejorando muchísimo la aceleración.
Otro dato importante es que en origen la curva de par motor en pieza caer al régimen de 2.500 rpm y con ECOPOWER se mantiene hasta las 3.500 rpm, teniendo como resultado y vehículo más fuerte y más ahorrador.

127 / 2.840 rpm

ORIGEN

160 / 2.760 rpm

ECO POWER 1

179 / 2.760 rpm

ECO POWER 2

188 / 2.760 rpm

ECO POWER 3

4 x 4

MEJORAS CONTRASTADAS

Prueba realizada en el Centro Idiada Automotive Technology. Rampa de 98 metros con desnivel del 30% desde la señal. Prueba realizada en vehículo Todoterreno 4×4.

  • La prueba en ORIGEN se realiza en parado desde la señal, salida en 1ª velocidad realizando el cambio a 2ª velocidad al régimen de r.p.m. que se indica en la tabla. De 1ª a 2ª a 1500 r.p.m. se cala el motor, falta fuerza De 1ª a 2ª a 2000 r.p.m. se recorre 38 m antes de que se cale el motor (así sucesivamente).
  • La prueba con NTDD se realiza en parado desde la señal, salida en 1ª velocidad realizando el cambio a 2ª velocidad al régimen de r.p.m. que se indica en la tabla. De 1ª a 2ª a 1500 r.p.m. se recorre los 98 m de la rampa, con un tiempo de 14,07 s. De 1ª a 2ª a 2000 r.p.m. se recorre los 98 m de la rampa, con un tiempo de 12,02 s. (así sucesivamente).
11,54 s

Tiempo en segundos NTDD

4.250 r.p.m.

Prueba inicio en 1ª vel. cambio a 2ª vel. a r.p.m.

3820ft10,20 s

Tiempo en segundos origen

62 m.

Metros recorridos origen
Metros recorridos NTDD 98 m.

Agrícola

MEJORAS CONTRASTADAS

El valor diferencial de los productos NTDD frente a otros sistemas existentes en el mercado es que NUESTROS RESULTADOS ESTÁN HOMOLOGADOS y son certificables en ITV.

  • Incremento de potencia de 20 % homologado.
  • Incremento de PAR Motor de 20 % homologado.
  • Reducción de consumo entre el 8 y el 14% homologado.
20 L.

Consumo de origen / 100 kms.
Ahorro anual (Litros) 2.880 L

8%

Reducción de consumo
Coste litro 1,32 €

1.800 H/Tra

Horas trabajadas (año)

3.802

Ahorro anual (€)
Ahorro en 5 años 19.008,00 €

Transporte

MEJORAS CONTRASTADAS

El valor diferencial de los productos NTDD frente a otros sistemas existentes en el mercado es que NUESTROS RESULTADOS ESTÁN HOMOLOGADOS y son certificables en ITV.

  • Incremento de potencia de 20 % homologado.
  • Incremento de PAR Motor de 20 % homologado.
  • Reducción de consumo entre el 8 y el 14% homologado.
30.095,00

Ahorro en 5 años (€)

38 L.

Consumo de origen / 100 kms.
Coste litro 1,32 €

8%

Reducción de consumo

150.000 km

Kms recorridos (año)
Ahorro anual (Litros) 4.560 L.

Motos

No siempre la economía es tu única prioridad, también las sensaciones son importantes para poder disfrutar y sentirte libre.
NTDD te ofrece esas sensaciones, no te frenes a vivirlas.

NTDD ahora, a través de la electrónica puede reprogramarte la inyección de tu moto, conseguirás:

  • MAYOR ACELERACIÓN.
  • MEJOR RESPUESTA.
  • LIBRE DE VACIOS.

Barcos

ofrece más potencia y mayor par, facilitando la navegación. Gestionamos la inyección del vehículo dentro de los márgenes de tolerancia marcados por el fabricante, optimizando el rendimiento del motor, así el barco mantiene la velocidad con menor esfuerzo, con el ahorro de combustible que esto conlleva.

La reprogramación o la electrónica de NTDD permite conservar la misma velocidad durante más tiempo, pudiendo emplear una velocidad de cambio más larga navegando a menos revoluciones de motor. Recorrerás más distancia en el mismo tiempo, pero con un menor consumo.